Busche在创建属于自己的平台


Busche目前正在寻求铸造和机加工领域的业务,同时投资现有工厂,让自己成为其中的合作伙伴,以此能够通过从设计到铸造到机加工再到装配这一制造流程来供应零件。2015年10月,Busche公司实施了该计划的一部分,收购了密歇根州弗鲁特波特的铝VRC/PRC铸造生产线和印第安纳州富兰克林的挤压铸造设备厂,这两者被合并为指南针汽车公司,现在叫做Busche铝业技术公司(BAT)。

自被Shipston收购以来,BAT已雇佣了超过125名员工,并且在两家工厂投资超过2000万美元,从而提高了工厂的运营能力,包括在密歇根州的工厂增加了第三条铸造生产线。这条新生产线是专门为适应主要汽车客户提出的新业务而建立的。
“我们的客户希望加入机加工和铸造作业业务中来,”Shipston的副总裁Brett Tremain如是说。“自从我们那样做以来,随着我们继续提升运营能力和扩大地域覆盖面,外界的反响非常强烈。”

Busche 集团是一家私营公司,也是Shipston收购的第一家公司,其由长期的代股东支持。Busche之所以能够引起Shipston的注意,在于其坚实的业务基础和机加工操作严格规范方面的声誉。

“我们正在寻找具有一流管理和运营模式的业务,这是一个为发展打下坚实基础的平台,这能够为零散的行业带来稳定和整合,”Tremain说道。

Nick Busche 几十年来一直以在质量、交付和安全方面做到最佳为原则来运作他的公司。

“我们是一家以性能为基础的公司,在为客户提供世界一流且在行业中具有最低缺陷率的产品方面有着悠久的历史,”Busche说道。“我们一直致力于通过投资我们的员工团队和注入一些具有新鲜活力的东西来不断超越我们已设定的目标,而这正是该行业所渴望实现的。”

整体包装
Busche计划继续建立一个加工平台,以作为国际市场的一级供应商提供经加工、装配和测试后的铸件。其在密歇根州和印第安纳州的两套铸造设备只是计划的第一步。Busche还希望获得位于铸造厂密集地区的加工设备,以此接近供应链的关键部分,并将此优势利用起来。

“这个行业目前是高度分散的,我们预计接下来的数年会出现大量的整合。这个情况不单单是那些具有洞察力的最终用户告诉我们的,”Busche说道。“所以这里存在巨大的机遇,通过建立一个加工平台来为我们的客户提供高档的成品。”
今年三月,Shipston收购了3PMI,即现在称作的Busche Southfield,它是一家位于密歇根州绍斯菲尔德的汽车加工公司。

原始设备制造商(OEMs)正在引导Busche的发展方向。

“客户希望有人能够始终进行全程的零件加工服务,”Busche旗下的汽车开发集团副总裁Corey Ryner说到。“我们可以加工一个完整的铸件系列,包括铁和铝。我们拥有两家铝铸造厂,但是它们可以加工和设计铝和铁两类铸件”
BAT位于弗鲁特波特的工厂通过真空无冒口铸造/压力无冒口铸造(VRC/PRC)工艺生产铝铸件。在这种稍显独特的工艺中,通过从顶部抽出空气是金属模变为真空,铝液从金属模的底部浇入。通过对铝液填充的控制能够制造出具有高机械性能且缺陷少的铸件。

“这是一个相当不错的工艺,”BAT总裁Craig Conaty说道,但是该团队并没有向客户出售他们的工艺,他们重点关注的是最终结果。

“我们正在寻找在狭小的空间里对超高强度有需求的应用,”Conaty说。“我们专注于应用并提供解决方案。你可以通过其他工艺完成与VRC/PRC工艺相同的事情,但是我们认为就提供一种在经济上具有竞争力的解决方案而言,VRC/PRC是最佳的工艺之一。”

绝大多数BAT铸造的产品均是汽车的结构件比如转向节、操作杆、节点和叉形杆件。随着汽车市场在持续探索借助减轻重量来降低油耗,Busche看到了其铸铝业务的发展机会。

BAT当时正在考虑是否在被Busche收购时投标一个新的项目。新的母公司所承诺的投资资金的注入,将提高BAT运作新工作的能力,这是赢得该项目的关键。

“如果没有来自Busche和Shipston的资金作为支持来进行投资和提升厂里员工的技能水平,这项新的工作将无法开展,”Conaty说道。“潜在的业务还在计划中,但是我们不会在没有投资的情况下去接受它(或者有赢得它的可能)。”

BAT和Busche必须尽快采取行动增加新的生产线,但同时有必要利用这个机会。

“Busche的机加工业务最近在12个星期内开展了两项高质量的工作,这使我们得到了一些同行业的认可,”Busche说道。

BAT的新生产线主要由公司人员进行设计、建造和安装。它包括一台反射炉和三台铸造机。在生产线附近增添了附带X射线检测的新的自动精加工室。在这里还为另一个反射炉预留了放置空间以备不时之需,同时目前正在建造另外两台铸造机。

“我们期望确保我们有能力完成任何客户的订单,”Busche说道。

七月份,Busche集团在密歇根州南菲尔德市正式开设了它的新技术中心,Busche Technologies(技术中心)。该单位负责所有汽车业务方面的程序设计、规格制定、进度安排和实施计划,并且结合工厂里的制造工艺展开工作以确保业务的成功运行。针对铸铝件和铸铁件的设计工作,包括CAD、CAE,模拟和原型设计均在该单位进行。

“我们对零件进行全程的处理,”Ryner说。“设计、铸造、模具制作、机加工和装配,对工况的把控和关键的检验均在Busche完成。”

铸造之后,产品的相关测试和校验也在技术中心进行。

“我们浇铸的零部件的安全性能是最为关键的,因此检验和疲劳测试的要求是非常严格的,”Ryner说。“虽然我们可以委托外部进行质量控制测试,但是我们还是决定进行检验,有时会花费数周的时间,并将它们投入内部试用,这样做是为了让客户能够最终收到他们真正所需要的零件。”

技术中心对于工程的关注对于Busche来说是非常重要的,该公司希望能够提早参与设计,以使供应商和客户双方均能取得成功。为了赢得客户的信任,Busche必须表明其具有处理这些早期设计的资源和能力。

“我们希望客户明白,我们是他们的得力帮手,”Conaty说。“我们制造复杂零件,喜欢在设计中注入新的东西来降低风险。”

培训与留住人员
Busche 集团为其在密歇根州与印第安纳州新收购的铸铝业带来了更多的资金。该公司基于运作原则和企业理念的独特品牌得到了快速的推广和实施。

“其中一个目标是尽可能快地将旧公司与Busche整合起来,”Conaty说。“我们有足够的收购经验,知道这其中的压力在哪里。我们首先要考虑的是调整我们的目标,并确保我们的员工能够感受到他们是这个过程当中的一份子。”

员工在公司被收购时参与了满意度的调查,六个月之后又参与了一次调查。修正后的薪酬制度开始实施,一系列的福利也有所改变,并且公司向员工分发工作制服。薪酬制度从以技术水平作为考核标准转变为了以绩效作为考核标准。

“我们希望得到最优秀的人才,所以我们必须具备最具竞争力的薪酬制度,”Busche说。“成功的人士希望加入一个成功的团队,而这就是一个成功的团队。”

所有的员工经由Busche大学进行专门的铝铸造技术的培训,同时辅以AFS(美国铸造协会)的培训材料和课程。另外公司还启动了一个指导项目,在该项目里每一位受薪员工被分配到了车间的一处,并与该区域的操作员一起工作。

“这是强制参与的,而我们也为员工的反馈提供了另一条路径,”Conaty说。“一旦我们开始实施这个项目,每个人都喜欢它,这是非常成功的。”

随着六个月内雇用了100位新的员工,员工培训和员工职业发展体制对BAT的第三条生产线的成功投产和新项目的成功启动变得至关重要。Busche公司的人员流失率低于3%。

“人们渴求新的事物,他们希望看到有人在投资这家公司,”Busche说。“我们正在创建一个拥有一批伟大员工的基地。”

Busche的目标是让公司里的每一家工厂都能反映其母公司在性能、质量和安全性方面的行事准则。BAT公司进行了涂漆装修并且安装上了新的电灯,以呼应Busche公司在其他业务操作中对清洁与明亮的要求。这也是员工穿着制服的另一个原因。

“当有人来到我们的工厂,他们将看到在其他Busche工厂里看到的同样的东西,”Busche说。“我们希望统一操作,以便使得客户在工厂与工厂之间的体验是相同的。我们的大门对来访的客人总是保持开放的。我们不是当客人来了才做准备;我们总是准备好了的。”

随着作为Busche实体产业的BAT铸铝设备业务的全面展开,该集团将继续寻求发展或扩张的新机会。而威斯康辛州及其富有各种铸造设备将是一种可能。客户还要求Busche考虑将业务发展到墨西哥和亚洲。

“我们现在的规模使得我们能够成为一个真正的全方位服务供应商/合作伙伴。”Ryner说。“保持能力的提升是一个安全稳妥的选择。”