改进设计,生产更好、更轻的铸件


所有的汽车制造商都向他们的铸件供应商明确表示:减轻车辆重量已经变得越来越重要了。除了实心铸造、空心铸造外,对金属型铸造工艺进行改良是生产复杂轻质结构件的选择。通过改良工艺,可以生产单个铸件,以替代金属部件的组装,从而减轻铸件重量、降低运输成本,减重可高达40%。

此外,采用库尔特公司的低压铸造技术生产的零部件具备很好的力学性能。根据零件设计和铸造工艺,低压压铸件的屈服强度可以达到260MPa以上,极限抗拉强度超过340MPa,伸长率超过12%。有了这些性能优势,为了减少材料的使用,可以重新设计关键性的汽车安全零部件,如转向节、控制杆或副车架。除了可以使用砂芯生产这些零部件外,还可以通过空心铸造工艺使它们变得更轻。

为了使这种生产工艺在大批量生产需求的汽车工业中的应用更具经济性,它要变得更有效率。为了实现这一目标,库尔特公司通过增大低压压铸机的尺寸使多铸件的铸造成为可能。容量为2000至3300公斤之间的炉子已成为库尔特公司的标准配置。使用大容量熔炉,可以在较远的距离内使用多个进料管,避免了使用砂箱。直接浇注可提高产量、提升质量并节省运营成本。

此外,铸造生产过程必须变得更快。采用复杂精细的冷却单元,可以缩短生产周期、同时提高成品部件的质量。

较大的机器设计有48个冷却回路,通常可能有100多个回路。在冷却方面,除通过空气和混合气体外,水是一个显著趋势。

综合结论:客户能够在不到3分钟的时间内使用库尔特公司的8转向节设备一次性成功浇注。

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